Thư ngỏ

Thư ngỏ

Trưởng thành từ một môi trường khó khăn, thách thức khi đất nước chuyển mình sang một thời đại kinh tế mới, Gara Auto - Đức Hùng đã đạt được những bước tiến dài trong quá trình phát triển. Gara Auto - Đức Hùng luôn nhận được những đánh giá cao từ các cơ quan quản lý, sự tin tưởng, ủng hộ từ phía các khách hàng, các bạn hàng, đối tác, sự đoàn kết, thống nhất từ phía các anh em thợ kỹ thuật. Đối với các nhà cung cấp, các đối tác đó là niềm tin về cách thức hợp tác bài bản, chuyên nghiệp, đôi bên cùng có lợi và cùng nhau phát triển. Đối với khách hàng, đó là nỗ lực duy trì sự hài lòng của khách hàng với các chương trình chăm sóc thường xuyên đồng thời không ngừng gia tăng lợi ích, hiệu quả của khách hàng khi đến với Gara Auto - Đức Hùng.
Nhân dịp chào mừng ngày Giải phóng Hải Phòng 13/5/2015, chúng tôi mở chương trình khuyến mại nhằm phục vụ khách hàng tận tình hơn, chu đáo hơn và mang đến cho Quý vị những điều tuyệt vời nhất.
* Đến với chúng tôi Quý vị sẽ được :
- Miễn phí kiểm tra, tư vấn sửa chữa và dịch vụ bảo hiểm xe.
- Miễn phí tiền công thay các loại dung dịch và các loại lọc.
- Miễn phí tiền bảo dưỡng hoặc công thay má phanh, guốc phanh.
- Miễn phí thay dung dịch nước làm mát động cơ.
- Miễn phí rửa và dọn nội thất xe bằng hóa chất.
- Giảm giá 50% công bảo dưỡng hệ thống điều hòa.
- Giảm giá 10% với hóa đơn trên 05 triệu đồng/ lần ( chưa tính thuế VAT – trừ các xe do bảo hiểm thanh toán).
- Tặng quà lưu niệm với tất cả các khách hàng đến làm dịch vụ.
Thời gian khuyến mại kể từ ngày 12 tháng 5 năm 2015 đến hết ngày 15 tháng 6 năm 2015.
Hãy đến với chúng tôi để chiếc xe yêu của Quý vị luôn đẹp. sang trọng và an toàn trong suốt thời gian sở hữu.
Xin chân thành cảm ơn và vui mừng chào đón Quý vị đến với Gara Auto - Đức Hùng.
Trân trọng kính chào !
(Nguồn: Gara Auto - Đức Hùng)

Đọc thêm

Tìm hiểu ý kiến khách hàng

Tìm hiểu ý kiến khách hàng

gara-sua-chua-oto-tai-hai-phong

Cùng với việc nỗ lực cung cấp cho khách hàng những sản phẩm chất lượng cao, Trung tâm Gara Sửa Chữa Ô Tô Đức Hùng luôn hướng tới công tác chăm sóc khách hàng sau khi làm dịch vụ, với phương châm “Giữ trọn niềm tin của khách hàng”, nhờ đó tạo nên giá trị trung tâm. Bên cạnh đó, sự chu đáo, tận tâm và chuyên nghiệp, không ngừng đầu tư tìm hiểu nhu cầu khách hàng đã giúp trung tâm trở thành một trong những địa chỉ tin cậy để Quý khách hàng mang xe vào làm dịch vụ.

Để nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ và hoàn thiện tính chuyên nghiệp trong dịch vụ chăm sóc khách hàng, Trung tâm đánh giá cao những nhận xét của Quý khách hàng và coi đây là nguồn thông tin quý giá để khắc phục những thiếu sót còn tồn tại của Gara Ô Tô Đức Hùng.

Mọi ý kiến đóng góp, Quý khách vui lòng gửi về:

 Trung tâm Gara Sửa Chữa Ô Tô Đức Hùng

Địa chỉ: 657 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đông Hải I, Hải Phòng.

Tel: 0904.430.148

Email: thegioiotohaiphong@gmail.com.

Website: http://thegioiotohaiphong.blogspot.com

Đọc thêm

Hướng Dẫn Sử Dụng Xe Số Tự Động

Hướng Dẫn Sử Dụng Xe Số Tự Động

Một số người cho rằng dùng số tự động dễ gây tai nạn, số khác lại không muốn dùng số tự động vì ngại tốn xăng. Sau đây là một số điều cơ bản nhất về xe có số tự động để cho những người mới sử dụng có thể dễ dàng nắm bắt điều khiển.

Từ những năm 40 của thế kỷ trước, hộp số tự động ra đời đã giúp người lái xe giảm bớt được khá nhiều thao tác để tập trung vào tay lái, giảm bớt căng thẳng, nhất là trong những đoạn đường đô thị đông đúc phương tiện.

sua-chua-oto-chuyen-nghiep-tai-hai-phong

Điều khiển một chiếc xe có số tự động ( AT- Automatic transmission) ta sẽ bỏ bớt gần hết thao tác sang số của tay phải, bỏ hẳn thao tác đạp côn của chân trái . Số tự động không có nghĩa là không có số nào, loại trừ hộp số AT vô cấp, thì hộp số AT thông thường vẫn có nhiều cấp số, hay gặp nhất là có từ 3 đến 5 số tiến .

Hộp số AT sẽ thay ta tự động chọn các số phù hợp dựa vào tốc độ ô tô, tình trạng mặt đường, mức tải của động cơ (chân ga). Số AT có rất nhiều lợi điểm : Khó bị chết máy, khởi động giữa dốc dễ dàng , vận chuyển êm ái, xe chạy ít bị giật. Vì  các tiện ích như vậy nên hiện nay ở Bắc Mỹ lượng xe con xuất xưởng có số AT chiếm đến 80% , và số AT cũng đã được lắp trên rất nhiều dòng xe tải hiện đại . Ở thị trường Việt Nam chúng ta cũng thấy ngày càng nhiều xe có số AT xuất hiện, tuy rằng giá mua xe có đắt hơn chút ít nhưng bù lại người lái được thoải mái dễ dàng hơn khi điều khiển xe.

gara-sua-chua-xe-oto-tai-hai-phong

8 thao tác cơ bản khi lái một chiếc xe AT:

1, Khi lần đầu bạn lên một chiếc xe AT, lưu ý rằng chỉ có 2 bàn đạp ga và phanh dùng cho chân phải , chân trái luôn được để dưới sàn , một số người có thói quen đạp phanh bằng chân trái, đạp ga bằng chân phải là một thói quen dễ dẫn đến tai nạn khi chuyển sang lái trên nhưng xe có số cơ .

2, Các ký hiệu cần phải nhớ : Ở bên phải của bạn là cần số, tại đó có các vị trí được ghi rất rõ  P R N D 2 1 ... Được giải thích như sau:

P : Park , số  đỗ, Vị trí cần số khi xe đã dừng hẳn. Chỉ ở vị trí này xe mới khởi động hay rút được chìa khóa. Nếu cần số không ở vị trí này, mở cửa xe chuông sẽ cảnh báo khi bạn mở cửa.

R: Reverse, số lùi. Số này cũng chỉ hoạt động khi xe dừng hay chạy không tải để chuẩn bị lùi xe.

N: Neutral , số “mo” Tại vị trí này động cơ vẫn chạy không tải, nên dùng trong trường hợp kéo, đẩy xe khi bảo dưỡng. Không dùng số N khi đỗ xe và khi chuyển N sang vị trí D và ngược lại thì không cần bấm nút khóa trên cần số.

D: Drive, số tiến, vị trí thường xuyên nhất khi vận hành xe, tùy theo tốc độ mà số tiến sẽ tự động lựa chọn số cao hay thấp sao cho phù hợp nhất.

M: Manual ( + - ) vị trí phía bên phải số D, vận hành như số thường, cho phép xe chuyển sang số 1, 2, 3, 4, thường để tạo đà tăng tốc vượt xe khác hoặc khi xuống dốc, đổ đèo.

OD –Overdrive, số vượt tốc dùng như số D
L: Low, số thấp , dùng cho các trường hợp tải nặng, lên dốc , xuống dốc
S:  Sport , số thể thao

3, Kiểm tra tay số đã để ở vị trí P chưa, chân phải ấn vào pedal phanh, rồi bật chìa khóa điện , quan sát nhanh bảng đồng hồ xem có bất thường không, bật công tắc khởi động máy.

4, Chuyển tay số về D, OD hoặc R , nhả phanh tay

5, Nhấc nhẹ chân lên khỏi pedal phanh, chiếc xe sẽ từ từ lăn bánh , điều này sẽ làm những người quen chạy xe số cơ ngạc nhiên tí chút.

6, Nếu xe không chuyển động có thể do địa hình dốc hoặc không bằng phẳng, chuyển chân sang pedal ga , nhấn nhẹ để xe tăng tốc .

Nếu bạn đã quen chạy xe số cơ thì thỉnh thoảng thói quen dùng chân trái để đạp côn vẫn làm bạn đôi chút lúng túng, hãy cố gắng giữ chân trái ở trên sàn xe trong suốt hành trình, mọi thao tác phanh và ga chỉ để một mình chân phải đảm nhiệm.

7, Khi cần giảm tốc : Đạp nhẹ chân phanh ( dĩ nhiên bằng chân phải )
Không cần thiết chuyển cần  số ra khỏi vị trí D hay R khi dừng xe trong một vài phút .

8, Nhớ giữ chân phải trên pedal phanh mỗi khi dừng xe . Khi đỗ xe, chuyển số về P, nếu cần thiết, kéo thêm phanh tay khi nền đường dốc, lúc đó bạn mới tắt máy và rời chân phải khỏi pedal phanh.

Lưu ý:  Chính những thao tác dùng số tự động không thuần thục sẽ là tiềm ẩn cho những vụ tai nạn rất đáng tiếc . Thông thường Cứu hộ 116 gặp các trường hợp xe mới tậu, lái xe mới làm quen với số AT, lái xe là phụ nữ là có khả năng gây tai nạn trên xe số AT nhiều hơn. Có những vụ tai nạn rất trớ trêu mà chúng tôi chứng kiến như vụ một cô gái đề nghị chạy thử chiếc Mitsubishi Gala chưa có biển số, khi đến cuối sân khu nhà thay vì dừng lại đã vọt lao thẳng luôn vào tường. Vụ tại phố Nguyễn Văn Tố, một chiếc Mercedes E 240 do tổng giám đốc TCT Vật tư nông nghiệp cầm lái khi ra khỏi cổng cơ quan với vận tốc quá lớn đến mức không kịp rẽ theo đường chính mà lao xuyên luôn vào cổng nhà dân đối diện, rồi vụ một chiếc Ford Mondeo trong khi lên cầu bảo dưỡng thay dầu đã lao vọt luôn qua cầu và cắm thẳng đầu xe xuống đất ….Thực tế đã có rất nhiều vụ TN ngớ ngẩn như vậy nên nếu bạn còn lạ với số AT, bạn nên dành thời gian để làm quen với chiếc xe, chỉ đến khi thật thuần thục hẵng lên đường.

                                                                                                                                             Theo AutoPro

Đọc thêm

Lái xe trong ngày mưa bão

Lái xe trong ngày mưa bão

Những kinh nghiệm lái xe qua vùng ngập nước và chăm sóc xe hậu lũ lụt dưới đây là sẽ giúp xế hộp vượt qua những ngày mưa bão, ngập lụt một cách nhẹ nhàng.

cuu-ho-xe-oto-tai-hai-phong

Kinh nghiệm lái xe qua vùng ngập nước

1. Trước khi quyết định đi qua vùng ngập nước, bạn nên tháo lọc gió động cơ ra để lấy gió trực tiếp từ khoang động cơ vào thay vì qua đường khí nạp theo xe để tránh cho nước khỏi vào động cơ. Sau khi vượt qua đoạn ngập lụt, bạn có thể lắp lọc gió động cơ trở lại bình thường.

cuu-ho-oto-tai-hai-phong

Oằn lưng đẩy xế hộp chết máy dưới trời mưa tầm tã là ác mộng của mọi tài xế.

2. Bạn nên xem xét mức nước trước khi đi qua, mức nước an toàn là dưới 25 cm và không vượt qua tâm bánh xe, ở trên mức đó bạn không nên liều lĩnh đi qua. Bên cạnh đó, cũng nên chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng nguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ.

3. Khi lái xe trong vùng ngập nước, nên tắt công tắc điều hòa (nút AC), đi số 1, chạy đều ga ở mức độ vừa phải, giữ cho nổ tròn máy, lái từ tốn. Với xe số tự động, chuyển sang chế độ bán tự động và để ở số 1. Nếu để nguyên, xe sẽ tự sang số 2 khiến ga bị yếu, dẫn tới nước tràn vào động cơ thông qua ống pô. Chú ý không nên đạp côn xe số sàn khi qua chỗ ngập để tránh trường hợp chết máy.

4. Nên hạn chế đạp thốc ga vì việc tăng ga mạnh sẽ khiến nước tràn qua lưới tản nhiệt, đổ vào ống hút. Ngoài ra, khi tăng ga đột ngột vòng tua máy lên cao, nếu nước vào sẽ dẫn tới hiện tượng thủy kích làm cong tay biên.

5. Khi đã đi qua chỗ ngập, bạn cần đi tiếp một đoạn, rà phanh để loại bớt nước trên đĩa. Sau đó xuống kiểm tra lại động cơ, gầm xe.

6. Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập, bạn tuyệt đối không tìm cách khởi động lại, nên rút chìa khoá điện, đẩy xe vị trí cao và gọi ngay cứu hộ.

7. Khi gọi cứu hộ, tài xế cũng lưu ý nếu xe trang bị số tự động, hệ thống tự động chống trượt, tự động cài cầu, tự động ổn định chống lật hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian thì chỉ nên kéo xe bằng xe bàn (4 bánh không quay).

8. Nên tránh mở cửa ngay khi xe bị chết máy mà cần chú ý tới mức nước. Nếu nước cao hơn phần thấp nhất của cửa ra vào, tuyệt đối không được mở cửa, vì sẽ làm nước bên ngoài tràn vào làm hư các hệ thống điện tử. Trong trường hợp này, cần mở cửa sổ để ra vào xe.

Chăm sóc xe hậu lũ lụt

Sau khi đi qua vùng ngập nước, bạn nên mang xe đi kiểm tra, bảo dưỡng. Trong trường hợp nước tràn vào xe, ngoài việc kiểm tra và sửa chữa động cơ, hệ thống gió… bạn còn phải nhanh chóng làm sạch nội thất.

9. Việc làm sạch nội thất không đơn giản chỉ là lôi thảm ra phơi mà còn là kiểm tra, chăm sóc, vệ sinh hàng loạt bộ phận phức tạp: mút cách âm, ống dẫn khí điều hòa thổi chân, hệ thống điện điều khiển ghế, sưởi ghế, lỗ sạc điện và hệ thống dây dẫn điện điều khiển toàn bộ đèn ở đuôi xe…

10. Ngoài thảm lót sàn, nỉ trải sàn, mút cách âm cũng cần được phơi khô, thậm chí thay thế vì nếu bị ngâm nước lâu, các bộ phận này sẽ bị ải, rách, gây ảnh hưởng đến khả năng chống ồn của sàn xe. Ngoài ra, nấm mốc sinh ra do ẩm uớt ở nỉ sẽ gây mùi khó chịu, có hại cho sức khỏe.

11. Hệ thống ống dẫn khí điều hòa thổi chân cũng cần được làm sạch gấp vì hệ thống này làm bằng nhựa, có dạng ống kín nằm chìm dưới lớp nỉ trải sàn và nếu nước bẩn của các trận ngập lọt vào sẽ ứ đọng làm nảy sinh các dạng vi sinh vật có hại.

12. Kiểm tra và sấy khô các giắc cắm, mối chuyển của hệ thống điện. Các đầu tiếp xúc kim loại này có thể bị han gỉ và ảnh hưởng đến khả năng truyền điện cũng như dẫn tới việc chập cầu chì, hỏng đèn hay tê liệt một chức năng nào đó trong xe.

13. Hút, sấy, vệ sinh và khử mùi ghế cùng toàn bộ nội thất để làm sạch xe và đảm bảo tuổi thọ cho xe.

                                                                                                                                                Nguồn: Sưu tầm

Đọc thêm

Tư thế ngồi lái xe đúng

Tư thế ngồi lái xe đúng

Ngồi lái đúng tư thế giúp lái xe có khả năng quan sát, điều khiển xe tốt nhất cũng như hạn chế thấp nhất chấn thương, tai nạn.

Tại cuộc trải nghiệm lái xe vừa được tổ chức tại Hà Nội, chuyên gia hướng dẫn lái xe của BMW cho hay, lái xe cần chú ý một số điểm sau khi bắt đầu ngồi lên xe.

1. Khoảng cách giữa đầu với trần xe: Tầm quan sát tốt nhất được cho là khi người lái điều chỉnh độ cao ghế sao cho khoảng cách giữa đầu và trần xe tương đương độ rộng của 4 ngón tay. Lúc này người lái chỉ cần gập ngón tay cái, khép 4 ngón còn lại và đưa bàn tay lên đầu để đo khoảng cách cần thiết.

Khoảng cách từ đầu tới trần xe là chiều ngang 4 ngón tay

2. Tư thế chân: Chân phải của lái xe khi đạp phanh hết cỡ vẫn còn tạo một góc 30 độ. Điều này giúp cho người lái có lực tốt nhất để đạp phanh, đồng thời tránh tình trạng lực dồn từ bàn chân lên hông gây chấn thương nếu chẳng may xảy ra va chạm.

Chân để thẳng quá sẽ thiếu lực khi cần và có thể gây chấn thương nặng hơn

3. Ghế ngồi: không nên ngả quá ra phía sau vì lưng không có điểm tựa, người xe trôi lên khi phanh gấp. Tuy vậy cũng không nên thẳng quá, gây khó khăn cho cánh tay, lưng.

4. Dây an toàn: Kiểm tra kỹ bằng cách giật mạnh đầu treo.

Khuỷu tay không quá gập

5. Tư thế cầm vô lăng: Tuân thủ đánh lái theo hướng 3 giờ và 9 giờ.

                                                                                                                                          Theo vnmedia

Đọc thêm

Xử lý khi xe nổ lốp

Xử lý khi xe nổ lốp

Lốp bị nổ khi đang chạy tốc độ cao có thể gây nên hậu quả khủng khiếp.

Điều may mắn nhất khi bị nổ lốp là xe không bị mất lái, nhưng tiếc rằng không phải lái xe nào cũng gặp may

Khi xe đang chạy ở tốc độ cao mà bị nổ lốp, trọng tâm cũng như sự cân bằng của xe bị thay đổi đột ngột. Điều đó có thể khiến xe bị mất lái hoặc tệ nhất là bị lật xe (đặc biệt đối với những loại xe có trọng tâm cao như xe tải, xe khách, xe SUV, xe bán tải,…).

Dưới đây là các bước xử lý khi xe bị nổ lốp:

1. Bình tĩnh giữ chắc vô-lăng để cố gắng cho xe chạy thẳng và từ từ nhả chân ga để xe giảm dần tốc độ, giúp xe dần dần lấy lại sự cân bằng. Nhiều lái xe có thể bị giật mình khi xe nổ lốp và đạp phanh gấp, dẫn đến xe đã bị mất thăng bằng lại càng mất thăng bằng hơn, nguy cơ lật xe sẽ cao hơn. Chính vì vậy, kinh nghiệm là không nhả chân ga đột ngột và tuyệt đối không đạp phanh đột ngột.

2. Tiếp đó, nếu lốp xe bị nổ là lốp sau, thì từ từ rà phanh để giảm dần tốc độ của xe và cho xe vào lề đường. Khi rà phanh, xe có thể bị rung lắc mạnh và có thể làm cho bạn khó kiểm soát. Nếu lốp bị nổ là lốp trước, tình thế có thể sẽ nguy hiểm hơn rất nhiều do lốp trước là lốp dẫn hướng. Bạn sẽ rất khó đánh lái, nhưng hãy cố gắng dùng hết sức lực cho xe chạy thẳng.

3. Khi xe đã lấy lại được cân bằng và chạy chậm lại, thì đó là điều may mắn nhất và bạn đã có thể thở bình thường. Nhưng cũng không nên vì thế mà vội vã đạp mạnh chân phanh để xe dừng lại nhanh chóng, mà vẫn phải hết sức từ từ rà phanh đến khi xe dừng hẳn. Ngay cả khi xe đang di chuyển rất chậm, đạp phanh gấp khi một lốp bị xịt cũng có thể gây lệch hướng.

4. Khi xe đã dừng hẳn, dùng những vật dụng cần thiết (biển báo, cành cây, hộp xốp,…) để cảnh báo cho các xe khác đề phòng và tiến hành thay lốp xe.

Phòng ngừa nổ lốp

Thường xuyên kiểm tra lốp bằng mắt thường trước mỗi hành trình. Có thể đi vòng quanh xe và liếc nhanh một lượt để phát hiện những biểu hiện bất thường như lốp bị nứt, bị chửa, rách,…

Bơm lốp định kỳ đúng áp suất tiêu chuẩn (kể cả lốp dự phòng). Lốp xe bị non hơi có thể trông vẫn không bị xẹp, nhưng sẽ tăng bề mặt ma sát và thành lốp bị nóng rất nhanh khi chạy ở tốc độ cao và nguy cơ bị nổ sẽ lớn hơn. Còn nếu áp suất quá cao sẽ làm cho lốp bị căng tròn, chỉ tiếp xúc với mặt đường ở phần giữa lốp, làm cho phần này mòn nhiều hơn, đồng thời tăng nguy cơ nổ lốp khi trời nắng và khi tải nặng.

Giảm tốc độ khi ôm cua. Việc ôm cua ở tốc độ cao có thể làm cho lốp bị bẻ ngang rất mạnh, khiến cho thành lốp không những phải chịu tải đè nặng, mà còn phải chịu lực xé ngang, tăng nguy cơ bị nổ.

Luôn tập trung trên lộ trình và đặt cả hai tay trên vô-lăng (trừ khi bạn cần chuyển số trên xe số sàn). Mất tập trung hay lái xe bằng một tay có thể khiến bạn bị giật mình, không kịp kiểm soát khi có sự cố bất ngờ.

Hầu hết các sự cố về lốp xe đều do sự bất cẩn của lái xe. Lốp là thứ duy nhất trên một chiếc xe tiếp xúc với mặt đường, chịu toàn bộ tải và đảm bảo xe di chuyển an toàn, nên nó cần được chăm sóc đặc biệt.

                                                                                                                     Theo autocar Vietnam

Đọc thêm

Hướng dẫn sử dụng xe

Xử lý khi xe nổ lốp

Tư thế ngồi lái xe đúng

Lái xe trong ngày mưa bão

Hướng Dẫn Sử Dụng Xe Số Tự Động

Đọc thêm

Cách tiết kiệm chi phí sửa xe

Đưa xe vào đại lý chính hãng khi xe còn bảo hành

Thời gian bảo hành phụ thuộc vào từng hãng. Tại Việt Nam, Ford, Hyundai hoặc Honda bảo hành trong 24 tháng hoặc 50.000 km tùy theo thời hạn nào đến trước. Trong khi đó, xe Toyota thời gian bảo hành là 36 tháng hoặc 100.000 km. Trong một số trường hợp các hãng có chế độ ra hạn bảo hành. Nếu xe còn hạn bảo hành mà gặp sự cố, hãy đem đến đại ý chính hãng để xe nhận được chế độ chăm sóc tốt, và đôi khi một số hạng mục sửa chữa sẽ được miễn phí.
 

Mỗi khi xe gặp sự cố, có thể ngốn của chủ nó một khoản đáng kể.

Hãy tìm đến các gara sửa chữa ngoài khi xe hết bảo hành

Đại lý chính hãng có dịch vụ sửa chữa tốt nhưng thường đắt hơn các gara bên ngoài. Nguyên nhân do tâm lý tin tưởng vào đại lý chính hãng, lượng khách tập trung đông. Mặt khác các chi phí trong hãng cũng cao hơn bên ngoài như địa điểm đẹp giá thuê cao, cơ sở hạ tầng tốt hơn, giá thuê lao động cao mất chi phí đào tạo...

Với mỗi chủ xe, họ không chỉ yêu cầu sửa chữa giá rẻ mà còn thái độ phục vụ tốt, chất lượng sửa chữa đảm bảo. Không phải tất cả các gara đều đáp ứng được đầy đủ những yếu tố này. Trong cuộc tìm kiếm "chọn mặt gửi vàng", bạn cần nắm rõ khả năng sửa chữa của gara đó. Gara trang bị công cụ hiện đại, máy quét lỗi, dịch vụ hậu mãi minh bạch, đội ngũ thợ lành nghề, nguồn cung cấp phụ kiện rõ ràng sẽ luôn là nơi đông khách và có uy tín. Hãy tham khảo ý kiến của những lái xe lâu năm, nhiều kinh nghiện trước khi đưa ra lựa chọn cuối cùng.

Tự mình sửa chữa

Bạn có thể dễ dàng thực hiện một số công việc sửa chữa, bảo dưỡng đơn giản như thay bugi, lọc gió, đai, các loại đường ống, má phanh, cảm biến và một vài linh kiện khác. Trước khi bắt tay thực hiện, hãy trang bị cho mình những kiến thức cơ bản về nguyên lý hoạt động, chức năng từng bộ phận, quy trình thực hiện. Chỉ tự mình sửa chữa khi chắc chắn về hư hỏng xe gặp phải. Vì khi thao rời các chi tiết việc chẩn đoán sẽ gặp khó khăn, thậm chí hỏng nặng thêm.

Bán xe trước khi hư hỏng lớn xuất hiện

Đây là một công việc quan trọng. Dù dành nhiều tình cảm cho người bạn đồng hành, yêu quý ngoại hình duyên dáng hay nội thất tiện nghi của chiếc xe gắn bó với chúng ta trên những cung đường, thì bạn vẫn phải chấp nhận sự thật. Sau thời gian dài sử dụng, xe sẽ xuống cấp. Khớp chuyển động mòn do ma sát. Kim loại oxy hóa. Cao su biến chất, nứt, không còn khả năng đàn hồi. Nhựa giòn và dễ vỡ. Các chi tiết chịu lực nứt, gẫy. Bong mối hàn... Để duy trì cho xế yêu làm việc tốt bạn phải trả một chi phí quá đắt. Trừ khi bạn muốn sưu tập xe, nếu không hãy bán chúng trước khi phải sửa chữa lớn.

Khi nào bán xe là có lợi nhất? Sẽ không thể có một câu trả lời cho tất cả các trường hợp. Điều đó phụ thuộc vào từng dòng xe, cách mà bạn đối xử với nó. Thay dầu bôi trơn, lọc dầu, nước làm mát và thực hiện chế độ bảo hành tốt, rèn luyện kỹ năng vận hành xe tốt sẽ giúp kéo dài tuổi thọ cho động cơ. Những cố gắng đó cũng không thể tránh được quy luật tự nhiên. Xế yêu trở nên nhạy cảm với thời tiết, địa hình đường sá hay những thao tác sơ xuất của bạn. Hỏng vặt rồi đến sửa chữa lớn xuất hiện. Một vài cụm chi tiết cần được thay thế (ắc-quy, bơm nước, bơm nhiên liệu, yên phanh, đĩa phanh, modun điện, cảm biến bướm ga, cảm biến oxy, cảm biến lưu lượng không khí, bộ chuyển đổi xúc tác, ống xả, bộ giảm âm). Chi phí sửa chữa thời gian đầu chỉ vài trăm nghìn, rồi đến vài triệu, thậm chí cả trục triệu đồng. Hư hỏng lặp lại với mức độ thường xuyên, chi phí tăng cao, hoặc nếu xe đã chạy được 8-10 năm, bạn nên nghĩ với việc tống khứ nó đi.

                                                                                                                          Nguồn: Sưu tầm

Đọc thêm

Hư hỏng thường gặp của hệ thống làm mát

Hư hỏng thường gặp của hệ thống làm mát

Lý do phổ biến nhất khi động cơ bị nóng là do van hằng nhiệt. Tuy cũng có vài lý do khác khiến động cơ nóng quá mức như: nước làm mát ở mức thấp, quạt không làm việc hay tắc két nước…

Sơ đồ nguyên lý hệ thống làm mát trên xe hơi. 1- Két nước làm mát, 2- Bơm nước, 3- Quạt tản nhiệt, 4- Van hàng nhiệt, 5- Giàn trao đổi nhiệt, 6- Van, 7- Động cơ, 8- Luông không khí nóng cấp cho điều hòa.

Bắt đầu chẩn đoán bằng việc kiểm tra hệ thống từ bên ngoài. Mức nước trong bình có nằm trong giới hạn cho phép không? Nếu thấp dưới mức nhỏ nhất, có thể hệ thống đã bị rò rì ở đâu đó. Nước nóng dễ dàng phá hủy các điểm nối ghép. Cần phải bổ sung thêm nước. Tuy nhiên đừng tháo nắp bình nước khi động cơ đang nóng vì có thể nước đang sôi, áp suất trong bình tăng cao, nước nóng trào vào tay làm bạn bị bỏng.

Kiểm tra dây đai liệu chúng có bị mòn, trùng hay bị bẻ cong không. Nếu động cơ nóng sau một vài phút khởi động máy, nguyên nhân phổ biến do van hằng nhiệt bị hỏng. Khi mới khởi động, nhiệt độ động cơ thấp, bơm sẽ luân chuyển nước trong động cơ, để hâm nóng nhằm tạo điều kiện hòa trộn không khí với xăng tốt hơn. Nhưng khi nhiệt độ lên tới mức 80 độ C, van hằng nhiệt mở, nước chảy qua két để làm mát. Nếu van này hỏng, nước sẽ không được làm mát khiến nhiệt độ động cơ tăng vọt.

Van hằng nhiệt

Nếu máy nóng sau khi chạy được vài km hoặc chỉ nóng khi tốc độ vòng quay thấp, vấn đề thuộc về quạt và két tản nhiệt. Rõ ràng động cơ đã được làm mát nhưng ở mức thấp do nước tuần hoàn qua két kém hoặc quạt làm việc kém hiệu quả.

Trên các xe sử dụng quạt điện để làm mát, chúng sẽ quay khi nhiệt độ động cơ trong khoảng từ 90 - 105 độ C. Cho động cơ làm việc ở chế động không tải (tắt tất cả các phụ tải như điều hòa, đèn, hệ thống âm thanh…). Quan sát nhiệt độ nước làm mát trên bảng điều khiển, quạt sẽ phải được bật tự động trước khi đồng hồ chỉ mức nhiệt độ cao.

Nếu nó không quay hãy tắt máy ngay để tránh gặp nguy hiểm cho động cơ. Sau khi máy nguội, hãy thử bật điều hòa, nếu quạt quay có thể công tát nhiệt độ quạt làm mát đã suy giảm chất lượng. Nếu quạt vẫn không quay, cần phải kiểm tra hệ thống điện của nó.

Quạt và két nước làm mát

Với động cơ sử dụng quạt làm mát truyền thống, vấn đề có thể thuộc về ly hợp quạt. Tắt tất cả các phụ tải của động cơ, rồi tắt máy, quạt sẽ tiếp tục quay khoảng 2 giây trước khi dừng. Nếu thời gian kéo dài hơn và động cơ chỉ nóng khi chạy ở vòng quay thấp thì ly hợp quạt cần được thay thế. Trong trường hợp quạt làm việc tốt, hãy kiểm tra phần rìa két nước, nếu chúng dính nhiều bụi bẩn hoặc bị lỗi sẽ cản trở quá trình trao đổi nhiệt. Khi động cơ nguội, tháo phần ống nối két và kiểm tra bên trong, có thể bạn sẽ cần phải xúc rửa sạch cặm bám. Các ống nối cũng nên được làm sạch, dùng keo gắn lại.

Nếu két nước, quạt, nước làm mát, van hằng nhiệt đều tốt. Có thể bơm nước đã gặp sự cố, nước không tuần hoàn hoặc gioăng quy-lát bị thổi cháy và hiện tượng cháy sớm xuất hiện, động cơ nóng hơn mức bình thường.

                                                                                                                                                                                    Nguồn: Sưu tầm

Đọc thêm

Cùng phái đẹp chăm sóc xe

Yêu xe không phải đặc quyền của đàn ông, chị em cũng rất háo hức tự mình chăm sóc và bảo dưỡng xe hơi thông qua sự tư vấn của Ford Việt Nam.

Tại Việt Nam, ngày càng có nhiều phụ nữ sử dụng xe hơi như một phương tiện đi lại tiện dụng hàng ngày. Tuy nhiên, việc chăm sóc bảo dưỡng xe lại thường được phái đẹp phó thác cho đấng mày râu, do tâm lý ngại ngần và cũng do thiếu kiến thức và kỹ năng cần thiết. Hiểu rõ những khó khăn của chị em, công ty Ford Việt Nam tiếp tục tổ chức chương trình “Chăm xe cùng phái đẹp” để cung cấp các kiến thức và kĩ năng chăm sóc xe hơi cơ bản cho các chị em phụ nữ, qua đó giúp các chị em phụ nữ lái xe an toàn và hiệu quả hơn.

Trong buổi hướng dẫn, Ford đã giúp các khách hàng nữ của mình nắm được các kiến thức về cơ chế vận hành của xe hơi, cách kiểm tra mức độ dầu cũng như các kĩ năng bảo dưỡng cơ bản khác.

Ngoài ra, một số lời khuyên hữu ích khác về cách lái xe an toàn trên đường trơn, cách xử lý lốp xe bị mòn hay việc trang bị sẵn các dụng cụ cần thiết như đèn pin và dây cáp pin cũng được chuyên viên của Ford đưa ra trong buổi hướng dẫn này.

Những kiến thức này sẽ giúp người lái, dù là nam hay nữ, chủ động hơn khi vận hành xe, đồng thời còn tiết kiệm đáng kể chi phí xăng và bảo dưỡng khi biết sử dụng xe đúng cách. “Việc bảo trì, bảo dưỡng có vai trò quan trọng quyết định tuổi thọ của một chiếc xe, hơn nữa còn giúp chủ xe tiết kiệm chi phí về lâu dài. Công việc này thực sự không khó như nhiều chị em tưởng tượng và các kỹ sư của Ford đã thiết kế một chương trình chăm sóc xe hiệu quả giúp cắt giảm chi phí tối đa cho khách hàng” – Ông Laurent Charpentier, Tổng Giám Đốc Ford Việt Nam.

Bên cạnh đó, cũng trong chương trình này, các khách hàng còn được giới thiệu các tính năng thông minh của xe Fiesta, xe Ford Focus đời mới.

                                                                                                  Nguồn: Ford Việt Nam

Đọc thêm

Những lưu ý nhỏ cho người mới lái xe

Những lưu ý nhỏ cho người mới lái xe

                                 

Những người bắt đầu làm quen với vô-lăng không nên chọn loại cỡ lớn như thể thao đa dụng SUV. Vị trí ngồi cao, tầm nhìn rộng có thể khiến tài xế không quen với việc định hướng cũng như điều khiển tay lái.

Ngoài ra, khi đi với tốc độ nhanh, xe SUV rất dễ lật nếu người xử lý kém kinh nghiệm. Trong khi đó, xe hạng nhỏ có mui và khoang chở đồ ngắn cũng không an toàn nếu tai nạn xảy ra.

- Kỹ năng của tay lái mới thường chưa thuần thục nên hãy bắt đầu từ một chiếc trang bị số tự động. Bởi nếu đi xe số sàn, chỉ cần tập trung vào vô-lăng, nhìn bảng điều khiển hoặc thậm chí nói chuyện với người bên cạnh cũng khiến họ quên không đổi số cho phù hợp với tốc độ.

- Nên làm quen với xe trước khi thực sự bắt đầu hành trình. Hãy bắt đầu một cách chậm rãi và chọn những con đường vắng để luyện kỹ năng. Sau đó làm quen với những con đường gập ghềnh, đi trong trời mưa và cuối cùng là trong thành phố.

- Luôn chấp hành đầy đủ Luật GTĐB, như đeo dây an toàn, không uống rượu bia trước khi lái, chạy xe đúng tốc độ, đúng làn đường quy định...

( Theo autonet)

Đọc thêm

Kiểm tra xe ô tô đã qua sử dụng

Kiểm tra xe ô tô đã qua sử dụng

Gara-sua-chua-oto-uy-tin-nhat-hai-phong

Người tiêu dùng cần chú ý một số điểm để lựa chọn chiếc xe ưng ý nhất. Sau đây là một số quy định của Bộ Giao thông Vận tải về tiêu chuẩn kĩ thuật của xe ô tô đã qua sử dụng để bạn đọc tham khảo.

1. Xe cơ giới đã qua sử dụng phải ở trạng thái hoạt động bình thường và bảo đảm đầy đủ công dụng, chức năng, có hình dáng, kết cấu phù hợp với tài liệu kỹ thuật đã đăng ký tại cơ quan kiểm tra chất lượng (Cục Đăng kiểm VN), trừ trường hợp ô tô tải không có thùng chở hàng.

2. Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng không nứt vỡ, không biến dạng, không thủng rách.

3. Cửa lên xuống đóng, mở nhẹ nhàng, không tự mở khi xe đang chạy.

4. Khung xe không cong vênh, nứt gãy, mọt gỉ.

5. Ghế người lái và ghế hành khách bố trí đúng với tài liệu kỹ thuật, lắp ghép chắc chắn.

6. Kính chắn gió, kính cửa sổ phải là loại kính an toàn. Gương chiếu hậu phải đủ số lượng, đúng chủng loại, được định vị chắc chắn.

7. Lốp xe đúng với tài liệu kỹ thuật, đủ số lượng và không phồng rộp, nứt vỡ.

8. Hệ thống phanh có đầy đủ các bộ phận, các chi tiết theo tài liệu kỹ thuật của kiểu loại xe đó. Các đường ống dẫn dầu, dẫn khí của phanh không nứt vỡ, mòn, bẹp, rò rỉ.

9. Hệ thống lái có đầy đủ các cụm, các chi tiết theo tài liệu kỹ thuật của loại xe đó và hoạt động bình thường, ổn định.

10. Vô lăng lái đúng kiểu loại, không nứt vỡ. Trục lái đúng kiểu loại, lắp ghép đúng và không có độ dơ dọc, độ rõ hướng kính.

11. Độ rõ góc của vô lăng lái không lớn hơn 25^o đối với ô tô tải có trọng tải trên 1500 kg; không lớn hơn 20^o đối với ô tô khách trên 12 chỗ.

12. Còi điện, đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, gạt mưa phải đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật theo quy định.

                                                                                                                                                  (Theo thegioioto)

Đọc thêm

Những lưu ý khi lái xe

Nhiều người đã nắm được kĩ năng lái ô tô, nhưng lại dễ dàng bỏ qua những lưu ý nhỏ rất “đáng giá” trong khi lái xe…

Những lưu ý dưới đây tuy đơn giản nhưng được đánh giá là khá quan trọng trong các bài giảng về kỹ năng lái xe của Ford tại Việt Nam. Các chuyên gia của Ford đến từ Úc, Nam Phi đều nhận định rằng, từ những lưu ý đơn giản này sẽ giúp hình thành thói quen tốt trong việc lái xe, có ý nghĩa rất tích cực trong việc giảm thiểu ô nhiễm, tiết kiệm nhiên liệu và mang lại an toàn cho người lái.

Hiện tại, các chương trình hướng dẫn lái xe an toàn của Ford Việt Nam đang triển khai cùng Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Quỹ Phòng chống thương vong châu Á (AIPF) và kênh VOV Giao thông.

Hãy dành ra ít phút để ghi nhớ những lưu ý đáng quan tâm này:

1. Trước khi nổ máy, hãy thắt dây an toàn đúng cách, điều chỉnh ghế ngồi sao cho thoải mái nhất và vừa đủ tầm với sải tay của bạn. Hãy lưu ý, điều chỉnh gương chiếu hậu bên trong và bên ngoài sẽ nâng cao an toàn khi lái xe cũng như tạo thêm sự tự tin cho bạn trước khi nổ máy.

          

2. Tránh tăng tốc/đạp phanh đột ngột. Trước khi đổi làn đường, tránh chướng ngại vật, luôn quan sát trước và sử dụng đèn báo rẽ đúng cách. Ngoài ra, người lái xe có văn hóa sẽ nhường các xe khác khi họ có tín hiệu trước.

3. Hãy luôn nhớ: Thêm một điều xao nhãng khi lái xe là tăng thêm một nguy cơ gặp tai nạn. Lái xe có thể mất tập trung vì nghe điện thoại, điều chỉnh hệ thống âm thanh, ăn uống và cả… chăm sóc sắc đẹp.

4. Hãy giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Thông thường, nguyên tắc 3 giây được áp dụng với hai xe nối đuôi nhau. Tuy nhiên, nếu đường trơn trượt hoặc tầm nhìn hạn chế trong sương mù, mưa to…, thì khoảng thời gian này tăng lên gấp đôi, thành 6 giây.

5. Hãy đi ở mức số hợp lí, điều này sẽ giúp xe vận hành hiệu quả nhất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm gây ô nhiễm môi trường. Với xe số tự động, việc lựa chọn số không còn là mối bận tâm; còn với xe số sàn, việc sử dụng mức số hợp lí có thể theo bảng hướng dẫn sau để có chế độ vận hành tối ưu nhất:

 

Số 1 : Khi xe bắt đầu lăn bánh

Số 2 : Khi xe lăn bánh được khoảng một thân xe.

Số 3 : Ở tốc độ 30km/h.

Số 4: Ở tốc độ 40km/h.

Số 5 : Ở tốc độ 50km/h.

Số 6 : Có thể sử dụng ở mức trên 50km/h.

 

Một ví dụ cho thấy việc vận hành ở chế độ số hợp lí có tác động ra sao: Với các mẫu xe nhỏ/trung bình, khi vận hành ở tốc độ 50km/h ở số 2, lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình là 7l/100km còn với số 5 mức tiêu thị chỉ còn 3,4l/100km.

 

6. Cách tiết kiệm nhiên liệu từ những lưu ý nhỏ nhất: buông chân ga khi sắp đến đèn đỏ hay chuyển làn. Nên tắt hẳn động cơ trong khi chuyển đồ khỏi xe, dừng xe quá 3 phút, - điều này không những làm tăng độ an toàn mà còn giúp tiết kiệm xăng (với khoảng thời gian 3 phút chạy không tải, lượng xăng tiêu thụ có thể đi được 1km với tốc độ 50km/h). Ngoài ra, việc khởi động lại động cơ không khiến tiêu thụ quá nhiều xăng và cũng không làm giảm tuổi thọ của công tắc khởi động.

          

7. Các lưu ý khác để tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành: loại bỏ trọng lượng dư thừa trên xe, áp suất lốp đúng chỉ định (lốp thiếu áp suất khoảng 0,3 Bar có thể khiến lực cản không khí tăng lên 10%).

8. Chế độ vận hành xe tối ưu nhất cho việc tiết kiệm nhiên liệu là giữ động cơ vận hành trong khoảng từ 1.500 - 2.500 vòng/phút. Ngoài ra, việc sử dụng đúng loại nhiên liệu cũng giúp động cơ vận hành tối ưu hơn (không phải loại xăng chất lượng cao nào cũng phù hợp với chiếc xe bạn sử dụng, mỗi loại động cơ đều được chế tạo để dùng những loại nhiên liệu được chỉ định trước, hãy xem sách hướng dẫn sử dụng để biết rõ việc này).

 

9. Bảo dưỡng xe định kỳ. Hãy để các chuyên viên kỹ thuật kiểm tra dầu phanh, dầu trợ lực, nước làm mát, nước rửa kính… để đảm bảo xe bạn luôn ở chế độ vận hành hoàn hảo nhất.

( Nguồn: Sưu tầm )

Đọc thêm